- Les ventes de voitures neuves en Nouvelle-Zélande ont chuté de 14,1 % en janvier par rapport à l’année dernière.
- Les voitures particulières, y compris les SUV, n’ont connu qu’une légère baisse de 0,7 %, tandis que les ventes de véhicules commerciaux ont fortement chuté de plus de 37 %.
- Toyota maintient la plus grande part de marché avec 23 %, suivie de Ford et Mitsubishi.
- Le Toyota RAV4 est le modèle le plus vendu, suivi du Toyota Hilux et du Ford Ranger.
- Les ventes de véhicules électriques sont limitées, représentant seulement 7 % du marché, tandis que les hybrides représentent 33,4 %.
- Les marques de VE chinoises, en particulier BYD, commencent à établir leur présence sur le marché.
- Il y a un outlook prudent sur la transition vers les véhicules électriques, soulignant l’importance d’un passage fluide vers des options à faibles émissions.
Le paysage automobile de la Nouvelle-Zélande subit une transformation significative, alors que les dernières données révèlent que les ventes de voitures neuves ont chuté de 14,1 % en janvier par rapport à l’année précédente. Malgré une tendance vers les véhicules hybrides, l’effort pour réduire les émissions prend du retard par rapport aux objectifs ciblés.
En termes de types de véhicules, les voitures particulières, y compris les SUV, ont vu une légère baisse de 0,7 %, totalisant 8 062 unités vendues. Cependant, les véhicules commerciaux ont connu des baisses alarmantes, avec les commerciaux légers en baisse de 38,3 % et les camions lourds en baisse de 37,1 %.
En examinant la part de marché, Toyota continue de régner, capturant 23 % des ventes avec 2 458 véhicules. Suivent de près Ford avec 9 % et Mitsubishi avec 8 %. Le Toyota RAV4 est le modèle le plus vendu avec 1 023 unités, tandis que le Toyota Hilux et le Ford Ranger suivent.
Les ventes de véhicules électriques (VE) restent minimes, avec seulement 563 unités vendues—soit 7 % du marché. Les hybrides, cependant, affichent des chiffres plus solides avec 2 689 unités, représentant 33,4 % des ventes. Les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) dominent encore avec 4 527 unités, représentant 56,2 %.
Il est intéressant de noter qu’au sein des VE, les marques chinoises commencent à faire leur marque, avec le BYD ATTO 3 en tête des ventes à 85 unités.
Le directeur général de MIA souligne que bien que l’adoption des hybrides soit en hausse, les véhicules électriques n’ont pas encore rebondi de manière significative. Il avertit qu’un passage fluide vers des options à faibles émissions est crucial pour éviter des conséquences non intentionnelles.
Point clé : Bien que les hybrides gagnent du terrain, le chemin vers l’électrification dans le secteur automobile néo-zélandais reste difficile.
Nouveaux aperçus sur le marché automobile néo-zélandais : tendances, prévisions et adoption des hybrides
Alors que le paysage automobile néo-zélandais se transforme, les dernières données mettent en lumière des tendances et des perspectives significatives qui vont au-delà des statistiques actuelles. Le changement vers des véhicules à faibles émissions, en particulier les hybrides et les véhicules électriques (VE), souligne les défis et les opportunités au sein du marché.
Vue d’ensemble du marché actuel
Les ventes de voitures neuves en Nouvelle-Zélande ont baissé de 14,1 % par rapport à l’année dernière, avec des ventes totales de véhicules reflétant des changements dans les préférences des consommateurs et les conditions du marché. Bien que le marché montre une tendance vers les alternatives hybrides, les objectifs de réduction des émissions restent non atteints, indiquant un besoin de soutien politique plus fort et d’incitations pour les consommateurs.
Répartition des ventes
– Véhicules de passagers : Les ventes ont baissé de 0,7 %, atteignant 8 062 unités, largement dominées par le très performant Toyota RAV4.
– Véhicules commerciaux : Une réduction alarmante des ventes est notée, avec des commerciaux légers en baisse de 38,3 % et des camions lourds en baisse de 37,1 %.
– Contrôle de la part de marché : Toyota domine le marché avec une part de 23 %, suivie par Ford (9 %) et Mitsubishi (8 %).
Aperçus du marché des VE et des hybrides
Malgré les efforts continus pour améliorer l’adoption des VE, les ventes demeurent stagnantes à seulement 563 unités, représentant 7 % du marché total. En revanche, les véhicules hybrides présentent des perspectives plus prometteuses avec 2 689 unités vendues, représentant 33,4 % de la part de marché.
# Principaux aperçus
– Le Toyota Hilux et le Ford Ranger continuent d’attirer l’attention significative du marché.
– Le sentiment des consommateurs semble hésitant concernant les options entièrement électriques, malgré l’augmentation des ventes d’hybrides.
– Les marques de VE chinoises établissent leur empreinte, avec le BYD ATTO 3 en tête des ventes de VE avec 85 unités.
Questions et réponses clés
1. Quels facteurs contribuent à la baisse des ventes de véhicules commerciaux en Nouvelle-Zélande ?
– La baisse des ventes de véhicules commerciaux peut résulter d’une combinaison d’incertitudes économiques, de changements dans les besoins des entreprises et d’un déplacement vers des options plus durables comme les hybrides, qui réduisent les coûts de carburant à long terme.
2. Comment la Nouvelle-Zélande peut-elle accélérer la transition vers les véhicules électriques ?
– Pour améliorer la transition, le gouvernement pourrait mettre en œuvre des incitations plus fortes pour les achats de VE, investir dans l’infrastructure de recharge, et promouvoir des campagnes éducatives sur les avantages de la possession de VE.
3. Quels défis les fabricants de véhicules électriques rencontrent-ils sur le marché néo-zélandais ?
– Les défis incluent les coûts initiaux élevés des VE, la disponibilité limitée de stations de recharge dans certaines zones, et la préférence des consommateurs pour les véhicules ICE qui dominent encore le marché.
Conclusion
L’évolution du marché automobile néo-zélandais présente à la fois des défis et des opportunités alors que les consommateurs naviguent dans le paysage complexe des options de véhicules, en particulier les hybrides et les véhicules électriques. Avec des efforts concertés de la part des gouvernements et des parties prenantes de l’industrie, un avenir plus durable pour le transport en Nouvelle-Zélande reste à portée de main.
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