- Prodaja novih automobila na Novom Zelandu pala je za 14,1% u januaru u poređenju sa prošlom godinom.
- Putnička vozila, uključujući SUV-ove, imala su samo blagi pad od 0,7%, dok je prodaja komercijalnih vozila značajno opala za više od 37%.
- Toyota zadržava najveći tržišni udeo sa 23%, nakon nje slede Ford i Mitsubishi.
- Toyota RAV4 je najprodavaniji model, a slede je Toyota Hilux i Ford Ranger.
- Prodaja električnih vozila je ograničena, čineći samo 7% tržišta, dok hibridi čine 33,4%.
- Kineske marke električnih vozila, posebno BYD, počinju da uspostavljaju svoje prisustvo na tržištu.
- Postoji oprezan pogled na prelazak na električna vozila, naglašavajući važnost glatkog prelaza na opcije sa niskim emisijama.
Automobilski pejzaž Novog Zelanda prolazi kroz značajnu transformaciju, jer najnoviji podaci otkrivaju da su nove prodaje automobila pale za 14,1% u januaru u poređenju sa prethodnom godinom. Iako postoji pomak ka hibridnim vozilima, težnja ka smanjenju emisija zaostaje za postavljenim ciljevima.
Gledajući tipove vozila, putnička vozila uključujući SUV-ove su zabeležila blagi pad od 0,7%, sa ukupno 8,062 jedinica prodatih. Međutim, komercijalna vozila su doživela alarmantne padove, pri čemu su laki komercijalci pali za 38,3%, a teški kamioni za 37,1%.
Kada se posmatra tržišni udeo, Toyota i dalje vlada, osvajajući 23% prodaje sa 2,458 vozila. Blizu nje se nalaze Ford sa 9% i Mitsubishi sa 8%. Toyota RAV4 je vodeći model sa najviše prodaje, sa 1,023 jedinica, dok slede Toyota Hilux i Ford Ranger.
Prodaja električnih vozila (EV) ostaje minimalna, sa samo 563 jedinica prodatih—samo 7% tržišta. Hibridni modeli, međutim, pokazuju jače brojke sa 2,689 jedinica, što predstavlja 33,4% prodaje. Vozila sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i dalje dominiraju sa 4,527 jedinica, čineći 56,2%.
Interesantno, među EV-ima, kineske marke ostavljaju svoj trag, pri čemu BYD-ov ATTO 3 prednjači u prodaji sa 85 jedinica.
Izvršni direktor MIA naglašava da, iako se usvajanjem hibrida beleži porast, električna vozila još uvek nisu doživela značajan povratak. On upozorava da je glatka tranzicija ka opcijama sa niskim emisijama ključna kako bi se izbegle neočekivane posledice.
Ključna poruka: Iako hibridi dobijaju na značaju, put ka elektrifikaciji automobilske scene Novog Zelanda još uvek je kamenit.
Nova saznanja o automobilskoj tržištu Novog Zelanda: Trendovi, predikcije i usvajanje hibrida
Kako se automobilski pejzaž Novog Zelanda transformiše, najnoviji podaci prikazuju značajne trendove i uvid u izazove i prilike unutar tržišta.
Trenutni marketinški pregled
Novozelandska prodaja novih automobila pala je za 14,1% u poređenju sa prošlom godinom, a ukupna prodaja vozila odražava promene u potrošačkim preferencijama i tržišnim uslovima. Dok tržište pokazuje sklonost ka hibridnim alternativama, ciljevi za smanjenje emisija ostaju neispunjeni, što ukazuje na potrebu za jačom politikom podrške i potrošačkim podsticajima.
Raspodela prodaje
– Putnička vozila: Prodaja je opala za 0,7%, što iznosi 8,062 jedinica, većinom dominira Toyota RAV4.
– Komercijalna vozila: Zabeležen je alarmantan pad prodaje, sa lakim komercijalnim vozilima koja su pala za 38,3% i teškim kamionima koji su pali za 37,1%.
– Kontrola tržišnog udelа: Toyota vodi tržište sa 23% udelа, nakon nje slede Ford (9%) i Mitsubishi (8%).
Uvidi u tržište EV-a i hibrida
Uprkos tekućim naporima da se poveća usvajanje EV-a, prodaja ostaje stagnirajuća sa samo 563 jedinice, što čini 7% ukupnog tržišta. Nasuprot tome, hibridna vozila pokazuju više nade sa 2,689 jedinica prodatih, čime čine 33,4% tržišnog udelа.
# Ključni uvidi
– Toyota Hilux i Ford Ranger nastavljaju da privlače značajnu pažnju na tržištu.
– Čini se da je potrošačko mišljenje oprezno u vezi s potpunim električnim opcijama, uprkos rastućoj prodaji hibrida.
– Kineske marke EV-a uspostavljaju svoj trag, pri čemu BYD-ov ATTO 3 prednjači u prodaji EV-a sa 85 jedinica.
Ključna pitanja i odgovori
1. Koji faktori doprinose padu prodaje komercijalnih vozila na Novom Zelandu?
– Pad prodaje komercijalnih vozila može biti rezultat kombinacije ekonomskih nesigurnosti, promenljivih poslovnih potreba i prelaska na održivije opcije kao što su hibridi, koji smanjuju troškove goriva na duži rok.
2. Kako Novi Zeland može ubrzati prelazak na električna vozila?
– Kako bi se unapredila tranzicija, vlada bi mogla uvesti jače podsticaje za kupovinu EV-a, investirati u infrastrukturu punjenja i promovisati obrazovne kampanje o prednostima vlasništva nad EV-ima.
3. Koji izazovi se suočavaju proizvođači električnih vozila na tržištu Novog Zelanda?
– Izazovi uključuju visoke inicijalne troškove EV-a, ograničenu dostupnost stanica za punjenje u nekim oblastima, i prevladavajuću potrošačku preferencu za vozila sa unutrašnjim sagorevanjem koja i dalje dominiraju tržištem.
Zaključak
Evolucija automobilske industrije Novog Zelanda donosi izazove i prilike dok potrošači navigiraju složenim pejzažom opcija vozila, posebno hibrida i električnih vozila. Uz usklađene napore vladinih i industrijskih aktera, održivija budućnost transporta na Novom Zelandu je na dohvat ruke.
Za više informacija o trendovima na tržištu automobila u Novom Zelandu, možete posetiti AutoTrader NZ.
